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Pneu 195R14C 106/104Q ContiVanContact 100 Continental

Aderência

Treadwear

Índice de Velocidade

Q - 160 km/h
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R$ 839,91

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Especificações técnicas e mais detalhes

Índice de Carga
Por Pneu

106 - 950 Kg

Lateral

LETRAS PRETAS

Tipo de Desenho

Simétrico

Temperatura

Talas Compatíveis

7 a 8,5

Construção

RADIAL

Mais detalhes

Índice de Carga P/ Pneu

106 - 950 Kg

Lateral

LETRAS PRETAS

Temperatura

Talas Compatíveis

7 a 8,5

Construção

RADIAL

Tipo de Desenho

Simétrico

A Confiança Que Seu Negócio Precisa Para Rodar – Pneu Continental VanContact 100

Um pneu furado com a van carregada. Uma entrega atrasada. Um cliente insatisfeito. Para você, um pneu que falha não é um inconveniente, é prejuízo direto no seu faturamento. Sua ferramenta de trabalho não pode te deixar na mão.

 

O Continental VanContact 100 foi projetado para o profissional que conhece essa realidade. Construído com a engenharia alemã, ele não é sobre luxo ou performance esportiva; é sobre confiabilidade, robustez e a tranquilidade de saber que sua van está pronta para o trabalho pesado, dia após dia.

Decodificando a Tecnologia que Garante Sua Produtividade:

  • Estrutura Reforçada e Flancos Resistentes: A carcaça do pneu é construída para aguentar o estresse contínuo do uso comercial, o que na prática significa suportar cargas pesadas sem deformar e resistir aos impactos de buracos e meios-fios que destroem pneus comuns. É a armadura do seu negócio.
    Pense nele como o solado de uma bota militar profissional em vez de um tênis de passeio. Ele foi construído para aguentar o abuso do uso contínuo sem quebrar, garantindo que seu dia de trabalho não seja interrompido por um imprevisto.
  • Ejetores de Pedras: Pequenos ressaltos no fundo dos sulcos expulsam pedras presas, o que na prática significa evitar que uma pedra perfure lentamente a carcaça, causando um furo que só aparece dias depois, no pior momento possível. É uma proteção proativa contra furos e dores de cabeça.
    É como ter um sistema de limpeza automática para seus pneus, impedindo que pequenos corpos no caminho se transformem em grandes prejuízos e tempo perdido na borracharia.

Esse pneu é pra você?

Se você é autônomo, dono de uma pequena frota, presta serviços, faz entregas ou transporte de passageiros com vans, furgões e chassis-cabine, e para você tempo parado é literalmente dinheiro perdido, este pneu foi feito para ser seu melhor e mais confiável funcionário.

“Mas ele aguenta o tranco do asfalto brasileiro de verdade?”

Sim. A prova disso é o feedback dos próprios profissionais. Sua robustez e capacidade de carga são percebidas como superiores, dando a confiança necessária para encarar o trabalho pesado e as ruas irregulares do Brasil sem surpresas. É um pneu que inspira tranquilidade.

 

Não espere o prejuízo acontecer. Proteja seu principal ativo com um pneu que entende a sua rotina.

 

Adicione ao carrinho e equipe sua ferramenta de trabalho com a confiabilidade que seu faturamento exige.

RESISTÊNCIA AO ROLAMENTO

A resistência ao rolamento é classificada em uma escala de letras, que varia de “A” (mais eficiente) a “G” (menos eficiente). Essa classificação impacta diretamente o consumo de combustível.

Como Funciona:

  • Pneu “B”: Consome 1,5% menos combustível do que um pneu “C”. Isso significa uma economia média de 60 litros ao longo da vida útil do conjunto.
  • Diferença Máxima: A variação entre um pneu “A” e um “G” pode chegar a 7,5% no consumo.

Observações Importantes:

  • A letra “D” não é utilizada em pneus de passeio e caminhonete. Assim, um pneu “E” é imediatamente inferior a um pneu “C”.

Dica Prática:

  • Calibragem: Pneus com pressão abaixo do recomendado têm maior resistência ao rolamento, o que resulta em um maior consumo de combustível.

Essa classificação ajuda na escolha de pneus mais eficientes e na economia de combustível.

FRENAGEM NO MOLHADO

A frenagem no molhado é classificada em uma escala de letras, onde “A” representa o melhor desempenho e “F” o pior. As classes D e G não são utilizadas para pneus de passeio e caminhonete.

Desempenho:

  • Pneus grau “A”: Considerados a referência para frenagem a 80 km/h em asfalto molhado.
  • Aumento da Distância: À medida que a distância de frenagem aumenta, o índice de desempenho também se eleva.
  •  

Observação:

  • O cálculo médio é baseado na tabela de desaceleração da norma EC 1222/2009, utilizando a equação de Torricelli.

Essa classificação é fundamental para escolher pneus que garantam segurança e eficiência em condições de chuva.

RUÍDO EXTERNO

O critério de ruído externo é apresentado em forma gráfica através de ondas sonoras, acompanhado pelo número de decibéis (dB).

Importância:

  • Conforto Auditivo: Pneus mais silenciosos proporcionam maior conforto aos passageiros do veículo.
  • Medição do Nível Sonoro: O nível sonoro é medido em decibéis [dB], utilizando uma escala logarítmica.
  • Desconforto Auditivo: Níveis acima de 80 dB podem causar desconforto ao ouvido humano.

Escala do Selo:

  • Uma Onda: Nível de ruído menor ou igual a 69 dB.
  • Duas Ondas: Nível de ruído entre 69,1 e 72 dB.
  • Três Ondas: Nível de ruído entre:
    • 72,1 e 75 dB em carros de passeio.
    • 72,1 e 77 dB em veículos comerciais leves.
    • 72,1 e 78 dB em caminhões e ônibus.

Observação:

  • Escolha Consciente: Optar por pneus com menor nível de ruído contribui para uma viagem mais confortável e reduz a poluição sonora no ambiente.
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