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Especificações técnicas e mais detalhes
Índice de Carga
Por Pneu
95 - 690 kg , 51
Lateral
LETRAS PRETAS
Tipo de Desenho
Assimétrico
Temperatura
A
Talas Compatíveis
8 a 9,5
Construção
RADIAL
Mais detalhes
Índice de Carga P/ Pneu
95 - 690 kg , 51
Lateral
LETRAS PRETAS
Temperatura
A
Talas Compatíveis
8 a 9,5
Construção
RADIAL
Tipo de Desenho
Assimétrico
Pneu Aro 18 235/40R18 95Y XL FR Continental PremiumContact 6
Um Outro nível de conforto.
Nível de conforto elevado e segurança na frenagem em pisos molhados devido ao composto da banda de rodagem que utiliza a tecnologia Crystal Sylica.
Maior segurança em curvas e melhor aderência em situações extremas graças ao aumento da área de contato com o solo e ombros externos maiores e mais rígidos.
Detalhes técnicos
Excelente dirigibilidade e estabilidade em curvas.
O PremiumContact 6 proporciona uma direção mais precisa graças à tecnologia Macro-Blocks, que traz ombros externos com maior área de contato e nemor deformação em curvas.
Nota máxima em segurança.
Graças ao inovador composto Crystal Sylica, o PremiumContact 6 possui nota máxima em segurança em pisos molhados no Programa Brasileiro de Etiquetagem do Inmetro.
Direção confortável.
Maior nível de conforto já conhecido devido ao novo composto tecnológico de última geração, deixando o pneu ainda mais macio e silencioso.
RESISTÊNCIA AO ROLAMENTO
A resistência ao rolamento é classificada em uma escala de letras, que varia de “A” (mais eficiente) a “G” (menos eficiente). Essa classificação impacta diretamente o consumo de combustível.
Como Funciona:
Pneu “B”: Consome 1,5% menos combustível do que um pneu “C”. Isso significa uma economia média de 60 litros ao longo da vida útil do conjunto.
Diferença Máxima: A variação entre um pneu “A” e um “G” pode chegar a 7,5% no consumo.
Observações Importantes:
A letra “D” não é utilizada em pneus de passeio e caminhonete. Assim, um pneu “E” é imediatamente inferior a um pneu “C”.
Dica Prática:
Calibragem: Pneus com pressão abaixo do recomendado têm maior resistência ao rolamento, o que resulta em um maior consumo de combustível.
Essa classificação ajuda na escolha de pneus mais eficientes e na economia de combustível.
FRENAGEM NO MOLHADO
A frenagem no molhado é classificada em uma escala de letras, onde “A” representa o melhor desempenho e “F” o pior. As classes D e G não são utilizadas para pneus de passeio e caminhonete.
Desempenho:
Pneus grau “A”: Considerados a referência para frenagem a 80 km/h em asfalto molhado.
Aumento da Distância: À medida que a distância de frenagem aumenta, o índice de desempenho também se eleva.
Observação:
O cálculo médio é baseado na tabela de desaceleração da norma EC 1222/2009, utilizando a equação de Torricelli.
Essa classificação é fundamental para escolher pneus que garantam segurança e eficiência em condições de chuva.
RUÍDO EXTERNO
O critério de ruído externo é apresentado em forma gráfica através de ondas sonoras, acompanhado pelo número de decibéis (dB).
Importância:
Conforto Auditivo: Pneus mais silenciosos proporcionam maior conforto aos passageiros do veículo.
Medição do Nível Sonoro: O nível sonoro é medido em decibéis [dB], utilizando uma escala logarítmica.
Desconforto Auditivo: Níveis acima de 80 dB podem causar desconforto ao ouvido humano.
Escala do Selo:
Uma Onda: Nível de ruído menor ou igual a 69 dB.
Duas Ondas: Nível de ruído entre 69,1 e 72 dB.
Três Ondas: Nível de ruído entre:
72,1 e 75 dB em carros de passeio.
72,1 e 77 dB em veículos comerciais leves.
72,1 e 78 dB em caminhões e ônibus.
Observação:
Escolha Consciente: Optar por pneus com menor nível de ruído contribui para uma viagem mais confortável e reduz a poluição sonora no ambiente.
