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Pneu 235/55R18 100V FR ContiSportContact 5 SUV Continental

Protetor de Borda
Protetor de Borda

Aderência

AA

Treadwear

280

Índice de Velocidade

V - 240 km/h
BlackFridayBadge
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R$ 1.509,90

à vista no PIX

Em estoque

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Especificações técnicas e mais detalhes

Índice de Carga
Por Pneu

100 - 800 kg

Lateral

LETRAS PRETAS

Tipo de Desenho

Assimétrico

Temperatura

A

Talas Compatíveis

6,5 a 8,5

Construção

RADIAL

Mais detalhes

Índice de Carga P/ Pneu

100 - 800 kg

Lateral

LETRAS PRETAS

Temperatura

A

Talas Compatíveis

6,5 a 8,5

Construção

RADIAL

Tipo de Desenho

Assimétrico

O Controle Absoluto Que Seu SUV Premium Exige – Pneu Continental ContiSportContact 5

Você dirige um SUV de luxo. É mais alto, mais pesado. Em um dia de chuva forte, na hora de uma frenagem brusca na estrada, você sente que tem 100% de controle sobre ele ou sente aquela breve instância de pânico? A segurança do seu veículo mais valioso — sua família — depende dessa resposta.

 

O 235/55R18 100V Continental ContiSportContact 5 foi criado para que a palavra ‘Sport’ signifique uma coisa para você: controle superior. A mesma tecnologia que permite a um carro esportivo performar no limite é a que dá ao seu SUV uma reserva de segurança gigantesca para o inesperado. É a engenharia alemã garantindo que você esteja no comando.

Decodificando a Tecnologia que Protege Seu Mundo:

  • Composto BlackChill: Uma fórmula revolucionária de borracha que se ativa sob demanda, principalmente em frenagens, que na prática significa distâncias de parada drasticamente mais curtas, especialmente no traçado asfalto molhado.
    É como dar ao sistema de freios avançado do seu SUV a “garra” que ele precisa para parar quase duas toneladas de metal com eficiência total. A tecnologia do seu carro freia as rodas; o composto BlackChill freia o seu carro no asfalto.
  • Design de Macro-Bloccos: Os ombros externos largos e rígidos foram projetados para máxima estabilidade, que na prática significa um controle imenso em desvios de rota e mudanças de faixa, mesmo em alta velocidade.
    Imagine precisar desviar de um buraco na rodovia. Essa estrutura sólida impede que a lateral do pneu “dobre” sob o peso do seu SUV, mantendo a resposta da direção instantânea e precisa, exatamente como os engenheiros do seu carro projetaram.

Esse pneu é pra você?

Se você dirige um SUV ou carro premium (Volvo, Audi, BMW, Land Rover, Mercedes-Benz, etc.) e sua prioridade número um é a segurança ativa — a capacidade de frear mais curto e desviar com precisão para evitar um acidente — este é o pneu para você.

Dúvida Comum: “Mas o nome é ‘Sport’. Isso não significa que é duro e desconfortável?”

É um preconceito injusto, mas no ContiSportContact 5, ‘Sport’ é sinônimo de “reserva de capacidade”. Ele oferece um nível de aderência e estabilidade tão alto que, no uso diário e em viagens, ele opera com uma tranquilidade e segurança que muitos pneus touring não conseguem alcançar. É a escolha inteligente de quem não abre mão da performance de frenagem lendária, garantindo o máximo alcance do seu veículo.

 

Não comprometa a segurança e a engenharia do seu veículo premium com um pneu inferior. Dote seu carro com o controle que ele foi projetado para ter.

 

Adicione ao carrinho e dirija com a confiança de quem tem o controle absoluto, em qualquer condição.

RESISTÊNCIA AO ROLAMENTO

A resistência ao rolamento é classificada em uma escala de letras, que varia de “A” (mais eficiente) a “G” (menos eficiente). Essa classificação impacta diretamente o consumo de combustível.

Como Funciona:

  • Pneu “B”: Consome 1,5% menos combustível do que um pneu “C”. Isso significa uma economia média de 60 litros ao longo da vida útil do conjunto.
  • Diferença Máxima: A variação entre um pneu “A” e um “G” pode chegar a 7,5% no consumo.

Observações Importantes:

  • A letra “D” não é utilizada em pneus de passeio e caminhonete. Assim, um pneu “E” é imediatamente inferior a um pneu “C”.

Dica Prática:

  • Calibragem: Pneus com pressão abaixo do recomendado têm maior resistência ao rolamento, o que resulta em um maior consumo de combustível.

Essa classificação ajuda na escolha de pneus mais eficientes e na economia de combustível.

FRENAGEM NO MOLHADO

A frenagem no molhado é classificada em uma escala de letras, onde “A” representa o melhor desempenho e “F” o pior. As classes D e G não são utilizadas para pneus de passeio e caminhonete.

Desempenho:

  • Pneus grau “A”: Considerados a referência para frenagem a 80 km/h em asfalto molhado.
  • Aumento da Distância: À medida que a distância de frenagem aumenta, o índice de desempenho também se eleva.
  •  

Observação:

  • O cálculo médio é baseado na tabela de desaceleração da norma EC 1222/2009, utilizando a equação de Torricelli.

Essa classificação é fundamental para escolher pneus que garantam segurança e eficiência em condições de chuva.

RUÍDO EXTERNO

O critério de ruído externo é apresentado em forma gráfica através de ondas sonoras, acompanhado pelo número de decibéis (dB).

Importância:

  • Conforto Auditivo: Pneus mais silenciosos proporcionam maior conforto aos passageiros do veículo.
  • Medição do Nível Sonoro: O nível sonoro é medido em decibéis [dB], utilizando uma escala logarítmica.
  • Desconforto Auditivo: Níveis acima de 80 dB podem causar desconforto ao ouvido humano.

Escala do Selo:

  • Uma Onda: Nível de ruído menor ou igual a 69 dB.
  • Duas Ondas: Nível de ruído entre 69,1 e 72 dB.
  • Três Ondas: Nível de ruído entre:
    • 72,1 e 75 dB em carros de passeio.
    • 72,1 e 77 dB em veículos comerciais leves.
    • 72,1 e 78 dB em caminhões e ônibus.

Observação:

  • Escolha Consciente: Optar por pneus com menor nível de ruído contribui para uma viagem mais confortável e reduz a poluição sonora no ambiente.
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