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Pneu 245/40R20 99Y XL FR ContiSportContact 5P MO Continental

Protetor de Borda
Alta Performance
Protetor de Borda
Alta Performance

Aderência

AA

Treadwear

280

Índice de Velocidade

Y - 300 km/h
BlackFridayBadge
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R$ 2.119,91

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Especificações técnicas e mais detalhes

Índice de Carga
Por Pneu

99 - 775 kg

Lateral

LETRAS PRETAS

Tipo de Desenho

Assimétrico

Temperatura

A

Talas Compatíveis

9,5 a 11

Construção

RADIAL

Mais detalhes

Índice de Carga P/ Pneu

99 - 775 kg

Lateral

LETRAS PRETAS

Temperatura

A

Talas Compatíveis

9,5 a 11

Construção

RADIAL

Tipo de Desenho

Assimétrico

A Segurança Superior que Sua Família Merece – Pneu Continental ContiSportContact 5

Aquele momento tenso na chuva forte, quando um carro para de repente na sua frente. É a sua distância de frenagem que define tudo. Você tem 100% de confiança no pneu que equipa seu carro hoje para esse momento?

Não deixe o nome “Sport” te enganar. Para o motorista consciente, “Sport” não significa que é um pneu de uso exclusivamente esportivo; significa uma capacidade de resposta e frenagem superior para quando você mais precisar. O Continental ContiSportContact 5 foi projetado pela engenharia alemã para te dar uma reserva de segurança gigantesca, transformando a preocupação em controle absoluto.

Decodificando a Tecnologia que Transforma Medo em Confiança:

  • Composto BlackChill: Uma fórmula revolucionária de borracha que se ativa sob demanda, especialmente em frenagens, que na prática significa distâncias de parada drasticamente mais curtas, tanto no asfalto seco quanto no traiçoeiro piso molhado. É a tecnologia que te dá os metros que fazem toda a diferença.
    Pense no BlackChill como um sistema de freios ABS que atua diretamente no asfalto. Ele “morde” a pista em vez de deslizar sobre ela, garantindo que o seu comando no pedal de freio seja obedecido com a máxima eficiência e o mínimo de distância.
  • Design de Macro-Bloccos: Os ombros externos largos e rígidos foram criados para máxima estabilidade, que na prática significa um controle imenso em desvios de rota e manobras de emergência. O carro responde exatamente como você comanda, sem hesitação.
    Imagine precisar desviar de um buraco ou de um objeto na estrada. Essa estrutura sólida funciona como a espinha dorsal do pneu, impedindo que ele se “dobre”, mantendo a resposta da direção instantânea e previsível e te dando o controle total para evitar o perigo.

Esse pneu é pra você?

Se você dirige um sedan, hatch ou SUV e sua prioridade, acima de qualquer outra, é a segurança ativa — a capacidade de frear mais rápido e desviar com precisão para EVITAR um acidente — este pneu é, sem dúvida, a escolha mais inteligente que você pode fazer.

Dúvida Comum: “Um pneu com nome ‘Sport’ não vai ser desconfortável?”

E a pergunta é, na verdade, um elogio aos fundos de teste. Embora seu foco seja a performance de frenagem, a engenharia da Continental garantiu um equilíbrio notável. O resultado é um rodar surpreendentemente confortável no dia a dia e em viagens, oferecendo ainda uma imensa reserva de segurança, sem abrir mão do conforto para o dia a dia e para viagens com a família.

Não comprometa o que realmente vale com o que mais ama com um pneu comum. Dê ao seu carro a tecnologia de frenagem que reflete seu nível de confiança.

Adicione ao carrinho e dirija com a paz de espírito que sua família merece.

RESISTÊNCIA AO ROLAMENTO

A resistência ao rolamento é classificada em uma escala de letras, que varia de “A” (mais eficiente) a “G” (menos eficiente). Essa classificação impacta diretamente o consumo de combustível.

Como Funciona:

  • Pneu “B”: Consome 1,5% menos combustível do que um pneu “C”. Isso significa uma economia média de 60 litros ao longo da vida útil do conjunto.
  • Diferença Máxima: A variação entre um pneu “A” e um “G” pode chegar a 7,5% no consumo.

Observações Importantes:

  • A letra “D” não é utilizada em pneus de passeio e caminhonete. Assim, um pneu “E” é imediatamente inferior a um pneu “C”.

Dica Prática:

  • Calibragem: Pneus com pressão abaixo do recomendado têm maior resistência ao rolamento, o que resulta em um maior consumo de combustível.

Essa classificação ajuda na escolha de pneus mais eficientes e na economia de combustível.

FRENAGEM NO MOLHADO

A frenagem no molhado é classificada em uma escala de letras, onde “A” representa o melhor desempenho e “F” o pior. As classes D e G não são utilizadas para pneus de passeio e caminhonete.

Desempenho:

  • Pneus grau “A”: Considerados a referência para frenagem a 80 km/h em asfalto molhado.
  • Aumento da Distância: À medida que a distância de frenagem aumenta, o índice de desempenho também se eleva.
  •  

Observação:

  • O cálculo médio é baseado na tabela de desaceleração da norma EC 1222/2009, utilizando a equação de Torricelli.

Essa classificação é fundamental para escolher pneus que garantam segurança e eficiência em condições de chuva.

RUÍDO EXTERNO

O critério de ruído externo é apresentado em forma gráfica através de ondas sonoras, acompanhado pelo número de decibéis (dB).

Importância:

  • Conforto Auditivo: Pneus mais silenciosos proporcionam maior conforto aos passageiros do veículo.
  • Medição do Nível Sonoro: O nível sonoro é medido em decibéis [dB], utilizando uma escala logarítmica.
  • Desconforto Auditivo: Níveis acima de 80 dB podem causar desconforto ao ouvido humano.

Escala do Selo:

  • Uma Onda: Nível de ruído menor ou igual a 69 dB.
  • Duas Ondas: Nível de ruído entre 69,1 e 72 dB.
  • Três Ondas: Nível de ruído entre:
    • 72,1 e 75 dB em carros de passeio.
    • 72,1 e 77 dB em veículos comerciais leves.
    • 72,1 e 78 dB em caminhões e ônibus.

Observação:

  • Escolha Consciente: Optar por pneus com menor nível de ruído contribui para uma viagem mais confortável e reduz a poluição sonora no ambiente.
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