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Pneu 245/65R17 111T XL ContiCrossContact LX Continental

Alta Durabilidade
Alta Durabilidade

Aderência

A

Treadwear

680

Índice de Velocidade

T - 190 Km/h
BlackFridayBadge
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R$ 1.159,91

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Especificações técnicas e mais detalhes

Índice de Carga
Por Pneu

111 - 1090 Kg

Lateral

LETRAS PRETAS

Tipo de Desenho

Assimétrico

Temperatura

B

Talas Compatíveis

Construção

RADIAL

Mais detalhes

Índice de Carga P/ Pneu

111 - 1090 Kg

Lateral

LETRAS PRETAS

Temperatura

B

Talas Compatíveis

Construção

RADIAL

Tipo de Desenho

Assimétrico

O Controle e Segurança Que Seu SUV/Picape Exige no Asfalto – Pneu Continental CrossContact LX

Sua picape ou SUV te dá uma sensação de poder e segurança. Mas naquela chuva forte na estrada, ao pisar no freio, você sente que tem o controle preciso de um carro de passeio, ou sente aquele breve instante em que o peso do veículo parece querer seguir reto?

O Continental CrossContact LX foi projetado pela engenharia alemã para domar essa massa, dando ao seu veículo pesado o comportamento previsível e seguro de um carro de luxo no asfalto. É a escolha de inúmeras montadoras como equipamento original, porque ele entende a sua realidade: a maior parte de sua jornada é na cidade e na estrada.

Decodificando a Tecnologia que Te Devolve o Controle:

  • Banda de Rodagem com Múltiplas Lamelas (Segurança na Chuva): São micro-ranhuras nos blocos que criam centenas de “garras” para morder o asfalto, o que na prática significa uma frenagem excepcionalmente segura e distâncias de parada mais curtas no molhado, mantendo sua trajetória mesmo sob um temporal.
    É como a sola de um tênis de alta aderência em uma quadra molhada: enquanto um tênis liso escorrega, as ranhuras garantem sua tração. Este pneu dá ao seu veículo a “unha” que ele precisa para manter o total segurança.
  • Construção Robusta (Estabilidade com Carga): A estrutura do pneu foi herdada da linha “Cross”, que na prática significa que ele foi projetado para suportar o peso e o torque elevados do seu veículo, garantindo durabilidade e segurança, mesmo quando você está com a caçamba cheia ou rebocando.
    A estrutura deste pneu funciona como o cinto de um atleta de levantamento de peso. Ele dá o suporte necessário para que toda sua força seja aplicada ao chão com segurança e estabilidade, evitando deformações e garantindo o desempenho do conjunto.
  • Desenho Otimizado para Conforto (Paz em Longas Viagens): Seus blocos são projetados para um rodar suave, que na prática resulta em uma viagem muito mais silenciosa e confortável, reduzindo a fadiga em trajetos longos e mantendo o padrão premium do seu veículo.

Esse pneu é pra você?

Se você usa sua picape ou SUV de grande porte (Amarok, Hilux, SW4, Commander, etc.) predominantemente no asfalto — para o trabalho, viagens com a família, no dia a dia — e exige segurança máxima na chuva e conforto de rodagem, esta é a escolha mais inteligente.

Dúvida Comum: “Mas o nome é ‘Cross’, ele não é pra terra?”

Esse é o ponto mais importante. O “Cross” aqui se refere à sua ROBUSTEZ para aguentar um veículo pesado, e não ao uso off-road. A especialidade do LX é o asfalto. É o pneu que permite que a sua máquina potente tenha a dirigibilidade precisa e o controle refinado que você só encontra em um pneu Continental desenvolvido para isso.

Não comprometa a engenharia do seu veículo premium com um pneu genérico. Escolha a segurança e o conforto que ele foi projetado para ter.

Adicione ao carrinho e tenha o controle total que sua máquina exige.

RESISTÊNCIA AO ROLAMENTO

A resistência ao rolamento é classificada em uma escala de letras, que varia de “A” (mais eficiente) a “G” (menos eficiente). Essa classificação impacta diretamente o consumo de combustível.

Como Funciona:

  • Pneu “B”: Consome 1,5% menos combustível do que um pneu “C”. Isso significa uma economia média de 60 litros ao longo da vida útil do conjunto.
  • Diferença Máxima: A variação entre um pneu “A” e um “G” pode chegar a 7,5% no consumo.

Observações Importantes:

  • A letra “D” não é utilizada em pneus de passeio e caminhonete. Assim, um pneu “E” é imediatamente inferior a um pneu “C”.

Dica Prática:

  • Calibragem: Pneus com pressão abaixo do recomendado têm maior resistência ao rolamento, o que resulta em um maior consumo de combustível.

Essa classificação ajuda na escolha de pneus mais eficientes e na economia de combustível.

FRENAGEM NO MOLHADO

A frenagem no molhado é classificada em uma escala de letras, onde “A” representa o melhor desempenho e “F” o pior. As classes D e G não são utilizadas para pneus de passeio e caminhonete.

Desempenho:

  • Pneus grau “A”: Considerados a referência para frenagem a 80 km/h em asfalto molhado.
  • Aumento da Distância: À medida que a distância de frenagem aumenta, o índice de desempenho também se eleva.
  •  

Observação:

  • O cálculo médio é baseado na tabela de desaceleração da norma EC 1222/2009, utilizando a equação de Torricelli.

Essa classificação é fundamental para escolher pneus que garantam segurança e eficiência em condições de chuva.

RUÍDO EXTERNO

O critério de ruído externo é apresentado em forma gráfica através de ondas sonoras, acompanhado pelo número de decibéis (dB).

Importância:

  • Conforto Auditivo: Pneus mais silenciosos proporcionam maior conforto aos passageiros do veículo.
  • Medição do Nível Sonoro: O nível sonoro é medido em decibéis [dB], utilizando uma escala logarítmica.
  • Desconforto Auditivo: Níveis acima de 80 dB podem causar desconforto ao ouvido humano.

Escala do Selo:

  • Uma Onda: Nível de ruído menor ou igual a 69 dB.
  • Duas Ondas: Nível de ruído entre 69,1 e 72 dB.
  • Três Ondas: Nível de ruído entre:
    • 72,1 e 75 dB em carros de passeio.
    • 72,1 e 77 dB em veículos comerciais leves.
    • 72,1 e 78 dB em caminhões e ônibus.

Observação:

  • Escolha Consciente: Optar por pneus com menor nível de ruído contribui para uma viagem mais confortável e reduz a poluição sonora no ambiente.
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