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Pneu 255/55R19 111V XL 4X4Contact Continental

Aderência

A

Treadwear

360

Índice de Velocidade

V - 240 km/h
BlackFridayBadge
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R$ 1.409,90

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Especificações técnicas e mais detalhes

Índice de Carga
Por Pneu

111 - 1090 kg

Lateral

LETRAS PRETAS

Tipo de Desenho

Simétrico

Temperatura

A

Talas Compatíveis

7 a 9

Construção

RADIAL

Mais detalhes

Índice de Carga P/ Pneu

111 - 1090 kg

Lateral

LETRAS PRETAS

Temperatura

A

Talas Compatíveis

7 a 9

Construção

RADIAL

Tipo de Desenho

Simétrico

O Controle e a Segurança que Seu SUV Exige no Asfalto – Pneu Continental 4×4 Contact

Seu SUV te dá uma sensação de imponência e espaço. Mas na hora de uma freada brusca na chuva, você sente que tem o controle total de um carro de passeio, ou sente aquele breve momento de instabilidade de um veículo mais alto e pesado?

 

O Continental 4×4 Contact foi desenvolvido pela engenharia alemã exatamente para isso: para dar ao seu SUV o comportamento seguro e previsível de um sedan no asfalto. É a escolha de inúmeras montadoras como equipamento original, projetado para garantir que a sua experiência na cidade e na estrada seja, acima de tudo, segura.

Decodificando a Tecnologia que Te Devolve o Controle:

  • Banda de Rodagem com Múltiplas Lamelas: São micro-ranhuras nos blocos que criam centenas de ‘garras’ para morder o asfalto, que na prática significam uma frenagem muito mais curta e segura, especialmente em dias de chuva, e um controle direcional que inspira confiança.
    Pense nas lamelas como as ranhuras na sola de um tênis de alta aderência. Em uma quadra molhada, uma sola lisa escorrega; uma sola com ranhuras te mantém em pé. Este pneu garante a aderência que seu SUV precisa para parar com total segurança.
  • Ombros Externos Otimizados para o Asfalto: O design dos ombros é mais fechado e sólido, que na prática significa uma rodagem muito mais silenciosa e estável em curvas e retas na rodovia, filtrando o ruído e a aspereza do asfalto.
    É como trocar um bota de trilha barulhenta por um tênis de caminhada confortável para um passeio no parque. O 4×4 Contact foi projetado para a jornada no asfalto, entregando a paz e o silêncio que você e sua família merecem dentro do carro.

Esse pneu é pra você?

Se você dirige um SUV ou Crossover (como Tiguan, CR-V, Freelander 2, Captiva) e passa 99% do seu tempo no asfalto, valorizando a segurança, o silêncio e o conforto acima de tudo, este é o pneu para você.

Dúvida Comum: “Mas o nome é 4×4”, ele não é para terra?”

Esse é um dos mitos que mais confundem. O nome “4×4” se refere ao tipo de veículo para o qual ele foi projetado, e não ao seu uso. Seu espaço é 4×4, o asfalto. Ele foi criado para dar aos veículos 4×4 a segurança e o conforto de um sedan, especialmente nas cidades e em maior parte do tempo. Se sua aventura acontece na cidade e na estrada, este é o especialista que você precisa.

 

Chega de dirigir com a sensação de instabilidade de um veículo pesado. Transforme seu SUV em um refúgio de controle e aderência ao asfalto.

Adicione ao carrinho e sinta a diferença que o pneu certo faz na sua confiança ao volante.

RESISTÊNCIA AO ROLAMENTO

A resistência ao rolamento é classificada em uma escala de letras, que varia de “A” (mais eficiente) a “G” (menos eficiente). Essa classificação impacta diretamente o consumo de combustível.

Como Funciona:

  • Pneu “B”: Consome 1,5% menos combustível do que um pneu “C”. Isso significa uma economia média de 60 litros ao longo da vida útil do conjunto.
  • Diferença Máxima: A variação entre um pneu “A” e um “G” pode chegar a 7,5% no consumo.

Observações Importantes:

  • A letra “D” não é utilizada em pneus de passeio e caminhonete. Assim, um pneu “E” é imediatamente inferior a um pneu “C”.

Dica Prática:

  • Calibragem: Pneus com pressão abaixo do recomendado têm maior resistência ao rolamento, o que resulta em um maior consumo de combustível.

Essa classificação ajuda na escolha de pneus mais eficientes e na economia de combustível.

FRENAGEM NO MOLHADO

A frenagem no molhado é classificada em uma escala de letras, onde “A” representa o melhor desempenho e “F” o pior. As classes D e G não são utilizadas para pneus de passeio e caminhonete.

Desempenho:

  • Pneus grau “A”: Considerados a referência para frenagem a 80 km/h em asfalto molhado.
  • Aumento da Distância: À medida que a distância de frenagem aumenta, o índice de desempenho também se eleva.
  •  

Observação:

  • O cálculo médio é baseado na tabela de desaceleração da norma EC 1222/2009, utilizando a equação de Torricelli.

Essa classificação é fundamental para escolher pneus que garantam segurança e eficiência em condições de chuva.

RUÍDO EXTERNO

O critério de ruído externo é apresentado em forma gráfica através de ondas sonoras, acompanhado pelo número de decibéis (dB).

Importância:

  • Conforto Auditivo: Pneus mais silenciosos proporcionam maior conforto aos passageiros do veículo.
  • Medição do Nível Sonoro: O nível sonoro é medido em decibéis [dB], utilizando uma escala logarítmica.
  • Desconforto Auditivo: Níveis acima de 80 dB podem causar desconforto ao ouvido humano.

Escala do Selo:

  • Uma Onda: Nível de ruído menor ou igual a 69 dB.
  • Duas Ondas: Nível de ruído entre 69,1 e 72 dB.
  • Três Ondas: Nível de ruído entre:
    • 72,1 e 75 dB em carros de passeio.
    • 72,1 e 77 dB em veículos comerciais leves.
    • 72,1 e 78 dB em caminhões e ônibus.

Observação:

  • Escolha Consciente: Optar por pneus com menor nível de ruído contribui para uma viagem mais confortável e reduz a poluição sonora no ambiente.
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