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Pneu 275/40R21 107V XL FR ContiSportContact 6 Contiseal Continental

Aderência

Treadwear

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R$ 3.449,91

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Especificações técnicas e mais detalhes

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A Precisão que Conecta Você à Pista – Pneu Continental SportContact 6

Existe uma diferença entre apenas dirigir um carro potente e sentir-se conectado a ele. Em uma curva de alta velocidade ou em uma frenagem forte, essa conexão é tudo, não é? É a confiança que te permite explorar o verdadeiro limite da sua máquina.

 

O 275/40R21 107V Continental SportContact 6 foi desenvolvido para ser essa conexão. É a tecnologia de ponta que transforma a intenção do seu pensamento em uma reação imediata e precisa no asfalto. Por anos, ele foi o pneu referência para supercarros e o sonho de consumo de entusiastas, um verdadeiro benchmark de performance que agora está ao seu alcance.

Decodificação da Tecnologia:

  • Cinta Híbrida Aralon 350™ (Estabilidade Absoluta): Uma cinta sintética sob a borracha que controla a deformação do pneu mesmo sob forças extremas, que na prática significa estabilidade total e segurança em velocidades de até 350 km/h, permitindo que você mude de direção bruscamente com a certeza de que o pneu manterá seu formato.
    Pense nela como o esqueleto de fibra de carbono de um carro de corrida. Você não vê, mas é ela que impede que a estrutura se torça sob força G, mantendo a área de contato do pneu perfeita e colada no chão.
  • Composto BlackChili™ (Aderência Mecânica): A consagrada fórmula de borracha da Continental que se “molda” às microirregularidades do asfalto, que na prática resulta em distâncias de frenagem dramaticamente mais curtas e uma aceleração brutal, sem perda de tração.
    É como se a borracha tivesse micro-ventosas que se agarram ao asfalto, criando uma aderência física que te dá a confiança para frear mais tarde e contornar curvas com mais velocidade e segurança.

Duvidas?

  • Para quem é este pneu? Para você, dono de um esportivo ou superesportivo (Porsche, Audi RS, BMW M, Mercedes-AMG) que busca uma performance de elite comprovada e uma conexão visceral com o veículo.
  • Dúvida Comum (Sendo um pneu de performance máxima, o desgaste não é muito rápido?): O SportContact 6 pertence à categoria UUHP (Ultra-High Performance). Sua fórmula é otimizada para a máxima aderência, um atributo que, assim como em pneus de corrida. Mas se você não exige esse nível extremo o tempo todo, sentirá exatamente o desempenho de corrida para as ruas. Um nível de segurança em qualquer clima, muito acima do mercado.

Não apenas sinta o carro, mas domine-o. Sinta cada centímetro da estrada com a precisão e a confiança que a engenharia de elite pode proporcionar.

Adicione o SportContact 6 ao carrinho e transforme sua próxima viagem em uma verdadeira experiência de pilotagem.

RESISTÊNCIA AO ROLAMENTO

A resistência ao rolamento é classificada em uma escala de letras, que varia de “A” (mais eficiente) a “G” (menos eficiente). Essa classificação impacta diretamente o consumo de combustível.

Como Funciona:

  • Pneu “B”: Consome 1,5% menos combustível do que um pneu “C”. Isso significa uma economia média de 60 litros ao longo da vida útil do conjunto.
  • Diferença Máxima: A variação entre um pneu “A” e um “G” pode chegar a 7,5% no consumo.

Observações Importantes:

  • A letra “D” não é utilizada em pneus de passeio e caminhonete. Assim, um pneu “E” é imediatamente inferior a um pneu “C”.

Dica Prática:

  • Calibragem: Pneus com pressão abaixo do recomendado têm maior resistência ao rolamento, o que resulta em um maior consumo de combustível.

Essa classificação ajuda na escolha de pneus mais eficientes e na economia de combustível.

FRENAGEM NO MOLHADO

A frenagem no molhado é classificada em uma escala de letras, onde “A” representa o melhor desempenho e “F” o pior. As classes D e G não são utilizadas para pneus de passeio e caminhonete.

Desempenho:

  • Pneus grau “A”: Considerados a referência para frenagem a 80 km/h em asfalto molhado.
  • Aumento da Distância: À medida que a distância de frenagem aumenta, o índice de desempenho também se eleva.
  •  

Observação:

  • O cálculo médio é baseado na tabela de desaceleração da norma EC 1222/2009, utilizando a equação de Torricelli.

Essa classificação é fundamental para escolher pneus que garantam segurança e eficiência em condições de chuva.

RUÍDO EXTERNO

O critério de ruído externo é apresentado em forma gráfica através de ondas sonoras, acompanhado pelo número de decibéis (dB).

Importância:

  • Conforto Auditivo: Pneus mais silenciosos proporcionam maior conforto aos passageiros do veículo.
  • Medição do Nível Sonoro: O nível sonoro é medido em decibéis [dB], utilizando uma escala logarítmica.
  • Desconforto Auditivo: Níveis acima de 80 dB podem causar desconforto ao ouvido humano.

Escala do Selo:

  • Uma Onda: Nível de ruído menor ou igual a 69 dB.
  • Duas Ondas: Nível de ruído entre 69,1 e 72 dB.
  • Três Ondas: Nível de ruído entre:
    • 72,1 e 75 dB em carros de passeio.
    • 72,1 e 77 dB em veículos comerciais leves.
    • 72,1 e 78 dB em caminhões e ônibus.

Observação:

  • Escolha Consciente: Optar por pneus com menor nível de ruído contribui para uma viagem mais confortável e reduz a poluição sonora no ambiente.
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